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《全球逆向物流发展趋势与创新模式》上海交大物流与供应链管理课程讲座笔记
添加时间:2019/11/28 16:29:30 共阅[]次 【打印本页】 【关闭本页】
《全球逆向物流发展趋势与创新模式》上海交大物流与供应链管理课程讲座笔记
中国物流学会副会长，全国物流标准化技术委员会委员，美国逆向物流协会标准委员会委员
【读读背景】
随着现代物流业的快速发展，国内消费者已经可以足不出户网购全球商品。随着国内现代物流和快递业逐渐深入各级城市，直达用户家中，为逆向物流发展创造了良好的发展土壤。据专业机构的调研预测，中国逆向物流市场高达1万多亿元。但是，目前我国很多企业逆向物流的成本占到了总成本的20%以上，远远高于发达国家企业4%的平均水平。、
现阶段，绝大部分的企业管理者还只是将注意力集中在正向物流的发展上，并没有真正意识到逆向物流的价值。纵观全球物流行业发展，逆向物流未来极有可能成为企业新的利润中心，但这片蓝海则显得有点“冷清”。
十九大以来，我们国家不断强调绿色循环和可持续发展，许多专家与欧美的逆向物流协会和企业建立了不少的联系，对他们逆向物流的总体发展水平有了一定的认知，逆向物流发展迎来了政策春风，也成为了弯道超车的新业态。
【亮点干货】
2016-2020年，中国正向物流市场容量将大于9万亿，逆向物流市场容量将大于2万亿。如果说供应链中，正向物流的瓶颈是“最后一公里”，那么逆向物流的瓶颈则是“最前的一公里”。在零售行业，消费者退货越来越任性。在制造业领域，我们的车辆开始生产者责任制，生产者有责任要把它回收，而一个车辆就有上万个零部件。还有，快递包装、共享单车等都产生了大量垃圾，而习总书记讲过，垃圾是放错地方的资源。所以今天产生多少正向物流，明天就有多少逆向物流回来，我们应该把逆向物流系统设计好，因为逆向物流中确实藏有宝藏。
在互联网和物联网时代，我们有没有尚未发现的商机？在美国，90%的退货商品是没有问题的，但是企业只能承担，带来了第三方逆向物流企业的加速发展，甚至FedEx、UPS这样的大鳄全面介入。而我们的很多物流企业或许还没发现，很多生产企业需要物流企业帮忙处理退货，如果不把退货扔掉，变废为宝，就可能会有50%的回报，这也为地球能源资源保留和企业利润做出很有价值的贡献。
在循环经济体系下，逆向物流如何从源头开始，进行产品的可循环设计。产品不是最后被动收回的，而是生态设计的，即产品设计时就是可拆解、可循环，如果达不到，就再制造、再利用、再资源化，最后最差才变垃圾。所以，逆向物流是分类产生价值，传统物流核心在“流”上，而逆向物流更侧重“物”。
我们如何在逆向物流的弯道上突围。这是一个中国逆向物流的生态图，包括了核心企业有再制造商、层级供应商、检测服务商等多企业，我们现在缺少很多环节，这个生态圈一旦起来，应该是在非常大的市场。
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小编：交大在职研修招商网编辑部
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